1、工艺及设备 渗碳钢活塞销在渗碳后经淬火,低温回火处理。性能要求较高的活塞销采用二次淬火、回火处理,第一次淬火目的在于消除渗层中的网状渗碳体,并细化心部组织;第二次淬火时为了细化渗层组织并使渗层得到高硬度。合金元素含量较高的活塞销在渗碳淬火后要进行深冷处理,以减少渗层中的残留奥氏体量,特别是要求尺寸稳定的活塞销,更需要进行深冷处理以控制残留奥氏体量。汽车、拖拉机活塞销生产厂一般采用20Cr、20CrMo钢冷挤压成型和双面渗碳处理。渗碳层深度一般根据活塞销的壁厚来决定,目前有关标准中技术要求尚不够准确,应与渗碳工艺过程精确控制的技术水平相适应,进一步优化设计——材料——工艺三方面的组合,在保证零件服役性能的条件下降低成本,提高效率。活塞销经渗碳热处理后表面硬度58-64HRC,同一销上的硬度差不大于3HRC,心部硬度24-45HRC。表面显微组织为细状马氏体,允许有少量块状碳化物,不允许有粗块状或连续网状碳化物,碳化物1-4级合格。心部显微组织为板条状马氏体和铁素体,不得有大块铁素体。热处理后一般内孔不再进行磨削加工,应控制贫碳层小于0.03mm。
(1)渗碳工艺及设备,常采用井式渗碳炉滴注式气体渗碳剂一般采用没有和甲醇,吸热式气氛渗碳常采用吸热式气氛为载气,丙烷或甲烷为富化气。
(2)渗碳后热处理工艺及设备,渗碳后一般在带有水冷却套的冷却井中冷却,把甲醇送入冷却井中保护以避免脱碳。在小批量生产场合,重新加热淬火设备可采用盐浴炉。淬火冷却介质为PZ-2A快速淬火油,淬火硬度高(>58HRC)且均匀,无淬火软点。采用油浴炉回火,回火温度160-190摄氏度,回火时间3h。在大量生产场合,重新加热淬火设备采用网带式炉。
2、铬钢活塞销渗碳层的碳化物控制 铬钢活塞销渗碳时如控制不当,易在表层形成粗大碳化物块;当表层碳量超过共析成分时,渗碳后冷却速度和形成网状碳化物。粗大块状碳化物和网状碳化物消弱了渗层与金属基体的联系,易造成应力集中,使渗层变脆,应予以严格控制。目前碳势控制基本已普及,计算机在控制渗碳过程技术的应用也日臻完善,缺少碳势控制手段的生产厂为防止出现以上碳化物缺陷,应加速实现碳势孔氏,并全面优化渗碳工艺(如渗碳、扩散温度、炉气氛和时间控制,渗碳后的冷却控制等),以获得合适的表面含碳量和碳浓度分布、合适的碳层和心部显微组织,为渗碳后的热处理作好准备。
3、内孔渗碳硬对活塞销疲劳寿命的影响有较高的疲劳寿命,使用调查表明,双面渗碳不仅提高了活塞销疲劳寿命,还可以大量节约原材料,简化工艺过程,降低生产成本。因此,大量生产活塞销的工厂普遍采用双面渗碳淬硬工艺。只用某些生产批量小,又受到制造工艺限制的活塞销仍采用单面渗碳。
4、与渗碳后缓冷重新加热淬火工艺相比,该工艺的主要特点有:(1)由于稀土的微合金化作用,在渗层中形成弥撒分布的碳化物,使其周围基体的碳浓度较低,直接淬火后形成板条状或细针状马氏体,较高碳马氏体有更好的韧性,可能对疲劳寿命有所贡献。(2)活塞销内孔表面的脱碳和贫碳都会使其可靠性降低,重新加热淬火很容易引起内孔表面脱碳,而直接淬火可以有效地防止或减轻内孔表面的脱碳现象。